Back part I

 Plavba Saint Martin  - Azorské ostrovy

Posádka lodi DoDo

Skipper : Radek Soldát

Crew :   Martin Soldát, Artur Palimonka (polský chlapec, 45let, s čerstvými papíry na loď a nula zkušenostmi. Bude mu dopřáno je získat :o) Potkal jsem ho na Martiniku odkud měl plout na polské lodi Dora, bohužel až po příletu zjistil, že loď není ve stavu plout někam dále než po zátoce u Marin.

11.5. před těsně 16:30 připlouváme k zvedacímu mostu u města Marigot na Francouzské straně St. Martenu. Podle informací z průvodce a od kamaráda Martina Dolečka, který zde pobývá zvedají most po půl páté. No i tady aplikovali karibskou časovou toleranci a most zvedají v 17:30. Další most do laguny je na Holandské straně, ale ten je zpoplatněn. Takže si raději počkáme. Průjezd mostem je bez problémů a i plavební kanál je slušně značen, ale kotvit se musí mimo něj a tady začíná sranda. V žádných mapách nejsou zaznačeny hloubky mimo plavební kanál. Takže volím osvědčenou taktiku a pluji tam kde už lodě kotví. Vyjíždím mimo značenou dráhu kde se pohybuje hloubka od 3 do 4m. Míjím první loď hloubka stále kolem 3m. Vyhlédl jsem si pěkné místo na kotvení asi 50m vzdálené a kolem kotví lodě, tak snad hloubka bude dobrá. Míjím další zakotvenou loď  a hned mezi ní a dále stojící katamarán hodím kotvu. Hloubka stále 2,5m … náhle začal hlouba rychle narůstat 2,4 – 2,3 – 2,2 to už jsem dával plný zadní, ale bylo pozdě ujeli jsme ještě asi 3m a už jsme byli „zakotveni“ kýlem do bláta. Kýl tam pěkně zajel a ne a ne se pohnout ani na plný zadní chod. Tak jsem si vzal brýle a ploutve a jde se na průzkum. Jo pěkně tam sedíme a balastová „babule je do půlky své výšky schovaná v bahně. Jediný směr kam se dá vyjet je zpět. Takže vyvážíme na dingy rezervní kotvu asi 20m za loď. Já ji pod vodou zarývám do bahna a přidržuji aby se pořádně zakousla. Přes vinčnu natahujeme kotvu a k tomu ještě plný zpětný chod. Loď se celkem lehce odlepuje z bahna a couvá … hurá. Už jsem se bál, že budeme nocovat nasedlí na mělčině. Další pokus kotvení na jiném místě už je úspěšný. A později večer se setkáváme s mým kamarádem Martinem Dolečkem, který do Karibiku doplul na své v česku vyráběné, nevelké lodi Alya II. Tomu říkám námořník na lodi přes 12m a ještě k tomu vyráběné ve fabrice přepluje Atlantik každý :o) více o Martinovi a jeho plavbách naleznete na www.sveraznamoreplavba.cz 

14.5. 2010 (pátek) máme budíček před 7h. Kotvíme na francouzské straně Saint Martinu v laguně u města Marigot. Máme cca. hodinu na uložení posledních věcí , vytažení dingy a motoru na loď a vypluti k padacímu mostu, který se otevírá v 8:15 a po jeho zvednutí je možné opustit lagunu.

Tentokráte přesně dle rozpisu proplouváme mostem a loučíme s ostrovem Saint Martin. Mimo jiné zde mají jasný názor na vývoj kurzu eura a USD. Tak uvidíme zda tato euroskeptická prognóza vyjde.

Po vyplutí z chráněné laguny nám moře hned dává vědět co pro nás na další dny přichystalo. Musíme prokřižovat Anguilla channel na konec Anguilly kde se budeme moci stočit k severu. Křižování vzdálenosti 15NM nám zabere zhruba 5h. Plachty máme refované na ½ přesto loď uhání rychlostí mezi 6 a 7 kn. Vítr v kanále je z ENE o síle 6°Bf (22 – 27kn) vlny kolem 3m. Při jednom z obratů u Anguilly kormidelník Artur přehlédl boji označující vrš a tu bereme sebou. Snažím se ji odřezávat , ale nedaří se visí někde za kýlem či kormidlem.  Po dalším obratu se naštěstí uvolní. Přesto se rozhoduji projet průplavem mezi východní stranou Anguilly a ostrovem Scrub , kde budeme chvíli v závětří, bez vln a budu moci provést výsadek do vody a zkontrolovat zda není něco porušeného. Kontrola neodhalila žádné poškození a můžeme pokračovat dál . Vítr stále z  ENE o síle 5 – 6 Bf. Což nám umožňuje stoupat pod kurzem kompasovým kolem 30°. Jenže po započtení driftu je to zhruba N. Náklon lodi na levobok je tak akorát aby nebyla voda pořád přes bort. Vlny trochu narostly na 3 – 4m takže loď se dost houpe a mlátí na vlnách. Každá pátá jde přes příď a sprška roztříštěná o spray hood osvěžuje kormidelníka.Všechna okna a plexi nad vchodem zavřené a já se stěhuji z přední kajuty do salonu, kde se  dá aspoň trochu spát. Vepředu to opravdu nejde. Krom toho, že tělo každých pár sekund zažívá stav beztíže. To jak se příď lodi zvedne o pár metrů vzhůru a pak zase spadne dolů, ale ještě je to doplňováno a otřesy a rány.  Pomalu se smiřuji s komfortem jízdy na několik dalších dnů. Zlatá cesta na zadní vítr do Karibiku.

15.5. (sobota) vítr se stáčí v náš neprospěch na NE o síle 5Bf. Takže stoupáme co to jde, ale přesto se nám daří jet jen přímo na sever. Po započtení driftu je výsledný kurz kolem 350°. Můžeme jen doufat, že se brzy začne vítr měnit k jihu. Jinak za pár dnů skončíme na Bermudách. Aspoň jedna pozitivní  zpráva. Ulovili jsme King fish je to pěkný kousek a bude zítra k obědu. Loď je stále kompletně zavřená, vlhká , zatuchlá a nahnutá na levobok a skáče na vlnách, které ji v pravidelných intervalech přelévají. Na službu ke kormidlu je přes teplotu okolí nejlepší nepromok . Obloha zatažená a v noci na nebi ani hvězdička.

16.5. (neděle) obloha zůstává zatažená, ale vítr mírně slábne na 15 – 15kn a lehce se stáčí na E. Vlny přes den zůstávají kolem 3m takže komfort pobytu na lodi se nemění. Jediným pozitivem je, že začínáme mít kurz lehce na východ. Při kuchání ryby na zádi Martin ztrácí kyblík. Můj milovaný kyblík :o( Zahlásil jsem man over board a provedli jsme obrat lodi o 180°a pátráni po tonoucím, ale bez úspěchu. Od této chvíle všichni (Artur) pochopili jaká je jejich šance při vypadnutí z lodi a nosí harnesy :o) Na oběd vaří Martin rybí guláš čímž si zpravuje reputaci a ještě zbylo 8 steaku na zítra. V noci se vítr uklidňuje pod 15kn a vlny také ztrácí na výšce. Mraky na obloze se trhají a vykukují první hvězdy a měsíc.

Pokračování zítra nebo pozítří...